Marklin 37723 Bruksanvisning
Marklin
Modellbygg
37723
Les nedenfor 📖 manual på norsk for Marklin 37723 (20 sider) i kategorien Modellbygg. Denne guiden var nyttig for 2 personer og ble vurdert med 4.5 stjerner i gjennomsnitt av 2 brukere
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Modell der Baureihe V 100 (211/212)
37723
Information about the PrototypeInformation zum Vorbild
2
Im Jahre 1958 begann die Deutsche Bundesbahn (DB) mit
der Indienststellung von dieselhydraulischen Mehrzweck-
loko
motiven der Baureihe V 100. Sie hat eine Leistung von
1100 PS.
Ab 1962 wurde eine verstärkte Ausführung mit
1350 PS ausgeliefert. Die Lokomotiven sind 12,3 m lang und
haben eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die erste
Bauserie V 100.10 (364 Lokomotiven) wird seit 1968 als Bau-
reihe 211 geführt, die zweite Serie V 100.20 (371 Lokomotiven)
als Baureihe 212. Zehn weitere Lokomotiven erhielten bei der
DB eine Ausrüstung für Steilstreckeneinsatz; sie werden als
BR 213 bezeichnet.
Mit der zunehmenden Elektrifizierung und dem Einsatz von
Triebwagen auf Nebenstrecken hat die DB eine Reihe der
Lokomotiven verkauft. Sie laufen heute u. a. in Österreich,
Frankreich, Italien und der Schweiz.
Einige Modelle stehen weiterhin für Spezialaufgaben zur Ver-
fügung. Hierzu gehören z. B. diverse Rettungszüge. Durch den
hohen Sicherheitsstandard der Deutschen Bahn sind diese
Züge in der Praxis jedoch überwiegend nur bei Übungen im
Einsatz.
In 1958 the German Federal Railroad (DB) began using the
diesel-hydraulic, multi-purpose locomotive class V 100. It has
an output of 1100 PS. A more powerful version with an output
of 1350 PS was delivered beginning in 1962. The locomoti-
ves are 12.3 meters (approx. 40 ft.) long and have a maximum
speed of 100 km/h (approx. 62 m.p.h.). The first series class
V 100.10 (364 locomotives) has been designated as the class
211 since 1968, the second series class V 100.20 (371 locomo-
tives) as class 212. The DB equipped an additional 10 loco-
motives for operation on steep grades; they are designated
the class 213.
With increasing electrification and the use of railcars on
branch lines, the DB sold a number of these locomotives.
They are presently in service in Austria, France, Italy and
Switzerland among other countries.
Several models continue to be available for special jobs.
Among these are different rescue trains. Due to the German
Railroad’s high safety standards, in practice these trains are
however used mostly just for exercises.
Informations concernant la locomotive réele Informatie van het voorbeeld
3
C’est en 1958 que les premières locos diesel-hydrauliques du
type V 100 ont été livrées à la Deutsche Bundesbahn (DB). Cette
loco développe une puissance de 1100 CV. A partir de 1962, une
variante plus puissante a été mise au point. Elle développe une
puissance de 1350 cv. Ces locos ont une longueur de 12,3 m
et peuvent circuler à 100 km/h. La première série V 100.10 (364
locomotives) est gérée depuis 1968 sous l’appellation de série
211, tandis que la deuxième série V 100.20 (371 locomotives)
est connue sous le nom de série 212. Dix locomotives de ce
type ont en outre reçu un équipement spécial pour le service
sur les lignes à très fortes rampes; elles ont été immatriculèes
série 213.
Avec l’électrification croissante et l’utilisation de rames auto-
motrices sur des lignes secondaires, les Chemins de fer de la
Deutsche Bundesbahn ont vendu une partie des locomotives.
Elles circulent aujourd’hui notamment en Autriche, en France,
en Italie et en Suisse.
Quelques modèles sont disponibles pour des tâches spéciales.
Parmi celles-ci, citons entre autres divers trains de sauvetage.
Du fait du haut niveau de sécurité en vigueur à la Deutsche
Bahn, ces trains sont en pratique principalement mis en ser-
vice à titre d’exercices.
In het jaar 1958 begon de Deutsche Bundesbahn (DB) met
de indienststelling van dieselhydraulische locomotieven voor
gemengde dienst van de bouwserie V 100. Hij heeft een ver-
mogen van 1100 pk. Vanaf 1962 werd een krachtigere versie
met 1350 pk afgeleverd. De locomotieven hebben een lengte
van 12,3 m en een maximumsnelheid van 100 km/u. De eerste
serie V 100.10 (364 lokomotieven) heet sinds 1968 serie 211,
de tweede serie V 100.20 (371 lokomotieven) serie 212. Nog
eens tien locomotieven werden door de DB omgebouwd voor
het berijden van steile hellingen; ze worden aangeduid als
BR 213.
Met de voortschrijdende elektrificatie en de inzet van trein-
stellen op de zijlijnen heeft de DB een serie lokomotieven
verkocht. Die rijden heden ten dage in Oostenrijk, Frankrijk,
Italie en Zwitserland.
Daarnaast zijn er een aantal modellen beschikbaar die be-
doelt zijn voor speciale doeleinden. Hieronder behoren bijv.
de verschillende ongevalstreinen. Door de hoge veiligheids-
standaard van de Deutschen Bahn zijn deze treinen in de
praktijk veelal alleen in gebruik voor oefeningen.
Produkspesifikasjoner
| Merke: | Marklin |
| Kategori: | Modellbygg |
| Modell: | 37723 |
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