Marklin 39590 Bruksanvisning
Marklin
Modellbygg
39590
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Modell der Serie Ae 8/14
39590
Information about the PrototypeInformation zum Vorbild
2
Die besonderen Erfordernisse der Steilrampen der
Gotthardstrecke führten zu Beginn der 30er Jahre zu
eingehenden Untersuchungen über einen
neuen Loktyp. Die notwendigen Zugleistungen waren
so gewaltig, dass nur eine Doppel-Lokomotive diese
Anforderungen erfüllen konnte. Im Jahr 1931 wurde die
neue Serie Ae 8/14 in Dienst gestellt. Durch das Dienst-
gewicht von 240 Tonnen und die 8 Fahrmotoren erreichte
diese monumentale Maschine eine Anfahrzugkraft von 50
Tonnen. Die Stundenleistung von 7.500 PS wurde durch
den von der Ae 4/7 bewährten Buchli-Antrieb übertragen.
Dies ermöglichte gute Fahreigenschaften auch auf kleinen
Kurvenradien und abzweigenden Weichen.
Heute ist die Lokomotive 11801 im Depot Erstfeld als
betriebsfähige Museumsmaschine stationiert.
At the beginning of the 1930s the special requirements on
the grades for the Gotthard route led to comprehensive
tests of a new type of locomotive. The necessary tractive
effort was so immense that only a double locomotive
could satisfy these requirements. The new class Ae 8/14
was placed into service in 1931. With a service weight of
240 metric tons (approx. 266 tons) and 8 traction motors,
this giant unit achieved a tractive effort of 50 tons. The
hourly output of 7,500 hp was transmitted to the wheels
with the proven Buchli drive borrowed from the Ae 4/7.
This provided good running characteristics on sharp
curves and turnout branches.
Today locomotive 11 801 is stationed at the Erstfeld
Depot as an operational museum locomotive.
Informations concernant la locomotive réele Informatie van het voorbeeld
3
Les exigences particulières des rampes escarpées de la
ligne du Gotthard ont nécessité des études approfondies
concernant un nouveau type de locomotive au début des
années 30. Les puissances de traction nécessaires étai-
ent si élevées que seule une locomotive double pouvait
satisfaire à ces exigences. La nouvelle série Ae 8/14 fut
mise en service en 1931. Grâce à son poids de service de
240 tonnes et à ses 8 moteurs de traction, cette machine
monumentale développait une puissance de traction au
démarrage de 50 tonnes. La puissance horaire de 7 500
CV était transmise par l’entraînement Buchli qui avait déjà
fait ses preuves avec la locomotive Ae 4/7. On disposait
ainsi de bonnes propriétés de circulation même sur de
petits rayons de courbes et des aiguillages.
Aujourd’hui, la locomotive 11 801 est stationnée dans le
dépôt de Erstfeld où elle tient lieu de machine de musée
apte au fonctionnement.
De bijzondere eisen op de steile hellingen van het
Gotthard-traject leidden aan het begin van de jaren dertig
tot diepgaande onderzoeken naar een nieuw loctype.
De vereiste trekvermogens waren zo enorm dat alleen
een dubbele loc-eenheid deze eisen aankon. In 1931
werd de nieuwe serie Ae 8/14 in dienst genomen. Door
het dienstgewicht van 240 ton en de 8 tractiemotoren
bereikte deze monumentale machine een aanzetkracht
van 50 ton. Het uurvermogen van 7.500 pk werd door de
beproefde Buchli-aandrijving overgebracht. Dit leverde
goede rij-eigenschappen ook in kleine boogstralen en op
aftakkende wissels.
Tegenwoordig is locomotief 11 801 in het depot als bedri-
jfsvaardige museumslocomotief gestationeerd.
Produkspesifikasjoner
| Merke: | Marklin |
| Kategori: | Modellbygg |
| Modell: | 39590 |
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